車主必須警惕！今年全國加油站都要“兌乙醇”了

按照原先規(guī)劃，到今年7月份全國將執(zhí)行國六排放指標，隨之而來的是，全國將在2020年正式推廣使用乙醇汽油（參見國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》），純汽油時代即將成為歷史。常州乙醇批發(fā)

在此之前，廣西、安徽、黑龍江等省份的“三桶油”已經(jīng)開始使用乙醇汽油。從實際用車來看，這種“新燃料”似乎并不像宣傳的那樣美好。

政策：乙醇汽油更節(jié)能

國內(nèi)的乙醇汽油（E10）是90%汽油+10%變性燃料乙醇（下簡稱乙醇）勾兌而成的混合燃料。汽油是石油的重要產(chǎn)物，屬于不再生資源，也是重要的戰(zhàn)略資源，但乙醇不一樣，可以通過糧食釀造出來。

給汽油兌乙醇不僅可以緩解石油進口壓力，還可以刺激農(nóng)業(yè)創(chuàng)收，對國家來說確實是好事兒。然而，乙醇汽油畢竟有點類似于兌了水的“假酒”，用起來并不是那么回事兒。

車主：乙醇汽油不耐燒

乙醇和汽油都能燒，但完全是兩種不同的燃料，乙醇的熱值是26.9MJ/kg，而汽油的熱值達到了42.5MJ/kg，很顯然，燒相同質(zhì)量的乙醇和汽油，后者能釋放出更多的熱量。那么問題就來了，兌了乙醇的汽油，顯然不如相同質(zhì)量的純汽油更耐燒。

在實際用車過程中，車主也會發(fā)現(xiàn)，加了乙醇汽油之后車子的油耗明顯上升，原本8L/100km的油耗能漲到9-10L/100km。說白了，跑相同的距離，車子必須要燒掉更多的乙醇汽油才能達到目的地，因為熱量被稀釋了。

乙醇汽油，沒勁

除此之外，在發(fā)動機ECU控制邏輯不變的前提下，乙醇汽油因為熱量低，會導致車子開起來更“肉”。并且，在已經(jīng)封閉式推廣的黑龍江、吉利、遼寧三省，因為氣候極寒，乙醇汽油熱量少，導致打火困難，熱車時間長，也讓車主們頗為“頭大”。

政策：乙醇汽油更環(huán)保

乙醇汽油環(huán)保嗎？這是必然的。熱值低，動力弱本身就代表了碳氫燃燒少，自然碳排放就少，這是以犧牲動力性能為代價的。實際上，這跟天然氣汽車的思路很像，甲烷的熱值32.8MJ/km，比乙醇汽油更低，也比乙醇汽油更環(huán)保，相應(yīng)的動力也更弱。

常州乙醇批發(fā)

除此之外，乙醇分子本身就含氧，在氣缸內(nèi)燃燒過程中形成了天然的“稀薄燃燒”，可以更充分燃燒碳氫元素，從而降低排放。另外，相比汽油，乙醇在高溫高壓下更不容易自燃，加入到汽油中也起到了提高“辛烷值”的作用，可以讓車子有更好的抗爆震性，能讓發(fā)動機在更高壓縮比的條件下運行，也算是變相提高燃油利用率。

車主：乙醇汽油又不便宜

三桶油國內(nèi)油價向來跟漲不跟跌，國際油價已經(jīng)降到30美元/桶，國內(nèi)92號汽油價格也就剛剛到5元/升的關(guān)口，就這，國內(nèi)車主已經(jīng)是喜大普奔的狀態(tài)，不得不說咱們還真是容易滿足。

在乙醇汽油這件事上，三桶油的態(tài)度顯然也沒太大改變，勾兌10%的酒精顯然可以明顯降低成本，不過并沒有體現(xiàn)在終端價格上，在已經(jīng)推廣的地區(qū)，純汽油多少錢一升，乙醇汽油也完全一樣。

對于全國推廣乙醇汽油，網(wǎng)友們戲言：咱也不是反對使用乙醇汽油，畢竟環(huán)保是全社會的事兒。如果賣得比純汽油便宜一點，我們當然支持，但問題是滲了酒精你還賣的和純汽油一樣貴，難道兌的是茅臺嗎，這就有點耍流氓了。

對此，“專家”給出的解釋是，降價不利于拉動內(nèi)需，刺激消費。而小編想說的是，都是一個月掙幾千塊錢的苦哈哈，何苦逮著車主這一只羊往死里薅毛。常州乙醇批發(fā)